06年高原之旅

一、梦的开始 2006年7月22日，在这一天我迎来了我的19岁生日和厦门集美大学的航海专业录取通知书，在双重惊喜的冲击下我又即将迎来一趟寻梦之旅。“从峨眉到拉萨”这个憧憬以久的梦想即将在我19岁后的第一天开启。2006年7月23日，我将在父亲（仙山摩教）的带领下开始“从峨眉到拉萨”的寻梦之旅。此次高原之旅由11辆机车共18人组成佛光车队，预计历时20天，从坐落在天下第一山脚下的峨眉峨山中学启程，目的地是素有阳光城美誉的西藏拉萨，从天府之国四川盆地起步穿越重峦叠嶂的横断山脉踏进世界屋脊青藏高原，向着蓝天而去，向着雪山进发，向着梦想迈进。 二、雨城洗礼 7月23日早上7：00，经过长达半个月的准备，佛光车队高原之旅“从峨眉到西藏”活动正式开始。今日的行程从峨眉经夹江三宝、洪雅槽渔滩、雨城雅安，最后由于雅安天全至二郎山的公路塌方我们不得不留宿山野旅社“红灵山庄”。没有到达预期的目的地康定的确是个不小的遗憾，但遗憾之中也有欣喜，我们见识了雨城雅安的雨，那种或轻灵，或沉挫，或飘渺，或猛烈的雨，一天的雨让我们接受了一次神圣的洗礼，洗去了城市的喧嚣，洗去了世俗的污浊，更洗去了我们心灵的疲惫。回归自然，聆听天籁，放飞梦想，升华心境，这就是我第一天的感受，我知道山水田园你们在那里，我也知道你们知道我在这里。 花絮：在洪雅槽渔滩大坝休息时，由于仙山摩教身着交警外褂指挥车队，路过的当地摩托车以为交警正在执行交通管制导致他们就地停车并询问原因，甚至有未戴头盔的驾驶员远远的就刹车不敢经过。 在天全至二郎山公路塌方处我们再次遭遇相同情况，这次换成了外地骑自行车进藏的大学生将我当成交警问我能不能通融一下放他们通过施工地段。

三、康巴晴云 经过一夜的休整，我们在早上7：00得知塌方地段通车的消息，迫不及待的吃过早餐，一行18人11辆车再次上路，这时的二郎山上还下着蒙蒙细雨，似乎预示着我们的行程并不会这么简单，仅仅20分钟的车程，我们再次被二郎山的自然灾害硬生生拦了下来，又是2个小时的漫长等待，通车那一刻我们兴奋的边骑边使劲的按着喇叭，塌方那一头的人们都满脸喜悦的目送我们踏上征程。二郎山——川藏线上第一道天堑，回首往昔，不知多少默默无名的修路工人为二郎山隧道的修建付出了汗水与鲜血，通过它时油然而生的崇敬之情让我久久无法释怀。驶完二郎山隧道的那一刻，眼前豁然开朗，天换了，云走了，雨停了，太阳出来了，一路向下，在阳光陪伴下，我们很快抵达泸定，一座英雄的城市，一座永远铭刻史册的城市，站在泸定桥头，俯视桥下湍急的大渡河水，再看看横亘大河上空的那几条粗大古老的铁链，你能想象若干年前18勇士飞夺泸定桥的悲壮豪迈吗？凭吊历史，向红军学习，踏上真正艰难的旅程，川藏线就是你最好的选择。告别英雄之城，一路蜿蜒，我们很快到达了康定情歌的故乡，我想到了跑马山，我想到了那溜溜的藏族大姐，这是一座年轻的城市，这是所有追求藏族文化感受的人的圣地，在这里，你回到那梦开始的地方。出康定，立即就是闻名遐迩的折多山，所有跑川藏线的老江湖谈到折多山都会无意识的晃一晃沧桑的头。3档、2档、3档、2档，车子在山路上疲软的蠕动着，我只能想到这个词，就是蠕动。好不容易，真的是很不容易，我们的车爬上了折多山垭口，四千多的海拔，我没有多说话，只是静静的看着远处的群山，东边的天是乌黑的天，西边的天是蔚蓝的天，东边是雨，西边是阳光，空寂、寥远、开怀，我爱你，康巴以西，我来了，西藏。折多山短暂的停留后，我们很快从西下山，一路颠簸终于到达了今天的目的地——新都桥，碧霞漫天，红原胜火，第二日就这样圆满结束。

四、云中漫步 高原的早晨有着一种淡淡的神圣，高远的蓝天点缀几朵洁白的云，寒冷的风没有方向的吹着，时而刮落几许老叶，还可以看到神鹰矫健的身影，甚至可以听到远方寺庙中的喇嘛唱颂梵文。就在这样一个神圣的早晨我们迎来了高原之旅的第三天，早上起来就得到坏消息，车队中两名年老成员出现了高原反应，我们不得不让他们原路返回，总的说来这是一个不小的遗憾。离开新都桥一路向西，翻越海拔4412的高尔寺山，横穿修建在悬崖峭壁上的雅江县城，继续向上翻越海拔4659的剪子弯山，当然这还不是结束，继续向上翻越海拔4718的卡子拉山后再经过一连串的翻山越岭我们终于抵达了今天的目的地，世界闻名的高海拔城市——理塘。今天总体的感受就是除了如诗如画的壮美河山我们还经历了一次云中漫步，整日在平均海拔四千多米的高山草甸中行车，时不时就会身陷云雾缭绕之中。这里的云来得快，去得也快，漂浮不定，来去无形，刚才这里还是万里无云，转过一个急弯就如进入天上人间，云里来，雾里去是我们今天经历的真实写照。还有高海拔草原，成群的牦牛悠闲的品味着美味的青草，我们仿若不速之客，隆隆的马达声打破了牛儿们的安闲，它们撒开结实的蹄子肆意奔跑。草原上不知名的小花漫山遍野的盛开，远处的雪山圣洁、安静。作为世界闻名的高海拔城市，理塘的高度对人的影响果然名不虚传，今天晚上几乎所有的队员都出现了或轻或重的高原反应，但它更加让我记忆深刻的还是它那蔚蓝如洗的天空和它碧绿似玉的的高海拔草原，还有淳朴的藏族老乡，野性不羁的藏獒，高大俊美的马匹，舒适安逸的温泉，当然还有那晚上漫天的繁星，你能不向往这样的天上人间吗？

五、天堂地狱 我的第一个四千米海拔夜晚就这样安详的过去，收拾行囊，继续向西，在高海拔草原上驰骋就是让人心潮澎湃，一口气跑了35公里，两侧远方的小山丘急速的后退，耳畔呼啸着凛冽的寒风。你能体会那种如驾御骏马奔腾的快感吗？我体会到了，我忘情的驾驶机车恣意冲刺。骑士的情怀让我忘乎所以，天空时不时飘过洁白的云我以为我来到了天堂。随着两侧群山的靠近我们驶离了草原，再次随着地势的提升我们又开始了翻山越岭，海子山，海拔4685，我们来到了曾经川藏线的地狱，据说这里就是川藏线上抢劫案件发生频率最高的地区，幽默的老川藏将这里戏称为土匪窝。我们没有遇见土匪，这里迎接我们的是美丽的高山海子和雪山。翻越海子山后我遇到了今天甚至是开始旅程以来最严峻的考验，从海子山下一直到巴塘约100公里的土路把我们折腾得的个个灰头土脸，腰酸背痛。一路机车和路过汽车扬起的灰尘把我们包裹得严严实实，到了巴塘时再看各位，有些甚至已经无法辨认。好在一路阳光明媚，如果下雨在这种路上跑的滋味我们都不敢想象，到了巴塘一颗悬着的心才算放下，如释重负的我们迅速找了旅店好好洗了澡，洗去一路的劳顿与尘埃。巴塘，我们即将告别四川，明日我们就即将进入西藏，进入那片神圣的土地

六、进入西藏 在巴塘度过一个舒适的夜晚，我们开始新的一天的旅程。从巴塘出来，很快就进入了金沙江流域，沿金沙江一路顺流而下不到20公里我们就抵达了竹巴笼，这里就是我们在四川的最后一站，从这里跨过金沙江大桥我们踏在西藏的土地上了，停车、留影，一切都是那么的顺利，我不敢相信，向往以久的西藏就这样出现在我面前，以往经历的一切艰难险阻都变得不值一提，缓缓驶过大桥我正式踏上了西藏的土地，一种沉积心底以久的兴奋迸发出来，是幸福、喜悦、激动、忘我，所有可以用来形容这种兴奋的词语都无法真实的再现我当时的思绪，望着耸立在眼前的一座座高山，再看看背后湍急的金沙江水，我相信我会永远记住这一刻，简单的留影和短暂的停留后，我们一行人开始了新的征程，相信未来等待我们的艰险不会比我们已经经历了的轻松，西藏对于我们还是一个未知数，我们在这里留下的每一个足迹都将是我们在这里留下的第一个足迹，也可能是最后的足迹。沿河谷徐徐前进，我们又接连翻越了三座海拔在四千米以上的高山，途经茫康、竹卡，于当晚8：00到达了位于东拉山山麓的荣许兵站，在兵站解放军同志的帮助下，终于在天完全黑之前找到了落脚之地。今天大家都被没完没了的土路和接二连三的高山折腾得筋疲力尽，其中的拉乌山后半段和脚巴山全程都是半边峭壁半边悬崖，并且还是土路，路上布满大小不一的沙石，最让人心惊胆战的还是那一道又一道的盘山路，从上往下看可以看到山腰上一圈又一圈的像纽带一样的道路，但是当我们在脚巴山碰到很大一群骑自行车进西藏的勇士后，我们心中所有的恐惧都变成了对他们的佩服。对于他们，西藏更像是人生旅程的一个站台，他们要探索的是关于梦想与现实的差异，西藏，原来你不仅是天堂。

七、且行且戏荣许兵站的一夜过的很安宁，新的一天伴随初生的太阳悄悄降临，兵站的早餐简单可口，和军人一起用餐那已经是很久前的记忆了，每当想起我的耳畔还会响起部队里嘹亮的歌声和严格的纪律，井然有序的生活规律打造了一只钢铁般的队伍。我们用完早餐告别兵站的士兵再次踏上了西行之路，今天首先摆在我们面前的就是海拔5008米的东达山，好在一路路况较好，不然高达5008米的海拔就够我们受的了。我们以较快的速度翻越了东达山，抵达了左贡县城，充满藏族气息的城市没有留住我们热切向西的心，从左贡出发到邦达近110公里的柏油路可以说是我们这么多天来最幸福的时刻，但短暂的幸福过后我们就遭遇川藏线天险72道拐。邦达出来翻上业拉山海拔4618的业拉山后，我们就进入了72道拐，近2个小时的下山，近两个小时的拐弯，你能承受这种强度的折磨吗？我们的这只队伍经受住了考验，顺利度过72道拐天险，进入怒江大峡谷，荒凉的山坡，湍急的江水，糟糕的路况，怒江大峡谷像一个严格考官，考验着车队每一个成员的耐心和勇气，坚强的我们再次向伟大的川藏线交出了满意的答卷，抵达八宿后，我们没有停留，向着今天的目的地然乌继续前进，夜幕降临，天空中也点亮了点点繁星，银河在这里是那么的明显，一条贯穿苍穹的长河，里面有亿万只眼睛在注视着我们，长长的车队连成了一条长龙，在群山环抱之中穿行。暮霭沉沉之下我们翻越了海拔4460米的安久拉山，晚上9：30我们终于抵达然乌，悬着一个心也终于平静。然乌，因然乌湖而闻名，这里孕育着美丽壮观的来古冰川和米堆冰川，也许明天，我们就能走进她的环抱，去感受那份属于天堂的震撼。 八、西藏江南 一定有很多人对这个标题感到不可思议，而我们今天所经历的确实就是这种西藏江南的感受。早上经过紧张忙碌的准备之后我们卸下繁重的行李，骑着空车向着来古冰川前进，这是我们这么多天来第一次驶离G318线，一种莫名的兴奋也不知不觉的产生。前往来古冰川的道路是有绿色通道之称的然乌至察隅线，路况并不理想，但却有看不尽的风景，道路沿然乌湖蜿蜒盘旋，有些地方狭窄只容一辆汽车通过，一边是陡峭的悬崖，一边是深不可测的然乌湖，我们小心翼翼的跑了10公里后遭遇了前往来古冰川的最大屏障，齐腰的河流阻断了原本就很糟糕的土路，突然一辆路过的拖拉机给无计可施的我们带来了希望。我们迅速作出决定，将机车寄放在藏族老乡家中，我们一行16人租用一辆拖拉机前往冰川，不多时，伴随着隆隆的柴油机声音，我们开始了探访来古冰川的拖拉机颠簸之旅，一路摇摆起伏，就在我们快要散架的时候，终于看到了冰川美妙的身影，她的出现可以用惊艳来形容，白色的礼服包裹着她，银色的首饰点缀着她，她从高耸入云的雪山之颠垂下洁白的哈达，迎接我们这些来自云和山的彼端的虔诚的信徒。冰川末段冰雪融水汇聚成一潭碧水，水中漂着浅蓝色的浮冰，水面碧波粼粼，云和山的倒影在水面上若隐若现，山和水在这里结合的完美无伦。可以融化灵魂的雪水涟漪朵朵，仿佛大自然弹奏的一曲生命之歌，我的心绪在与之共鸣，坐在湖边，抬头望着远处高耸的雪山、绵延的冰川，我的心慢慢的静了下来，我听到了自己心跳的声音，那是属于生命的呐喊，拨弄心弦的风徐徐抚过，我的心早已飞向了那圣洁的雪山之颠。来古冰川带给人的震撼是永久的，那种感受生命纯洁的经历将给我未来的人生埋下重要的伏笔。 离开冰川回到然乌已经是下午3：00，我们简单用完午餐就继续我们的G318之旅，从然乌到波密约120公里，其中有近30公里的石子路，其余道路路况十分良好，我们却遭遇了另一个更加严重的问题——缺油。一路周折，我们好不容易才于晚上10：00左右抵达波密，这个深刻的教育让我们再次领教到了川藏线的厉害。但这点困难相对于我们今天上午欣赏到的西藏江南的美景简直不值一提，所以在此强烈推荐来古冰川和米堆冰川。 九、东方瑞士 戏

九、东方瑞士 波密的早晨很安静，街上熙熙攘攘的人群埋头走着自己的路，偶尔汽车通过时才会响起马达的声音。经过大半天的休整我们于中午12：00启程，开始了新的行程。从波密出来我们就被包围在原始森林之中，两侧的山峦树木繁盛、清脆欲滴，山背后时不时的出现高耸入云的雪峰，行驶在柏油路上，穿行在茂密的亚热带雨林之中，仰望接二连三的壮观雪山冰川，真的让人产生了身处瑞士阿尔卑斯山麓的感觉。这种美妙的感觉不是能用语言形容的，我害怕我浅陋的表达破坏了每个向往西藏的人的美好梦想。今天的经历是以往几天无法比拟的，比如通麦至排龙的天险，当我们行驶在这段不足20公里的便道上时我们再次深深体会到了川藏线深渊博的内涵，那种让人折服，让人向往，让人却步，让人爱恨交织的魅力。安全经过通麦天险，我们就该和川藏线的凶险告别了，作为川藏线上最后一道天险，这里带给我们的不仅是恐惧，它带给我们的更多的是景仰和怀恋。在通麦天险的末段我们抵达了雅鲁藏布江徒步游的入口，一架巧夺天工的吊桥悬挂的峡谷之上，桥上的铁索悬挂满了五颜六色的经幡和洁白的哈达，当一阵劲风吹过，这些经幡随风飘扬，让人心醉。缓步走过吊桥，桥下湍急的河水和两岸浓郁的森林带给人的视觉震撼足以让人心旷神怡。在吊桥休息片刻我们继续上路，在翻越海拔4555的色季拉山的途中我们欣赏到了广褒的鲁郎林海，在色季拉山口我们忘记了山上的严寒，因为此时的远方云层消散，我们目睹到了中国最美丽的山“南迦巴瓦”被万缕晚霞覆盖下的奇观。静静的看着这一切的发生是最好的选择，震惊的我们甚至忘记了用相机记录下她罕见的容颜，或者是怕自己拙劣的摄影技术玷污了她绝世的容貌，在她面前我显得是如此的渺小，我无法呼吸，我怕一丝轻微的打扰会让她离我而去，至到夜幕即将降临，我们才无可奈何的选择离开。我在此时也做出将来一定要徒步探访她的决定，暂时说再见，美丽的南迦巴瓦。从色季拉山下来我们到达了八一，现代化城市的繁华让我们一时无法适应，我们就像初次接触现代文明的野蛮人，面对这五光十色的辉煌感到茫然无措，罢了，一天的疲劳已经让我们无法再去感受八一的繁荣，草草落实了晚饭和住宿我们就迅速进入了梦乡。

十、审美疲劳

十一、阳光之城 梦醒时分，天空依旧那么的蓝，云朵依旧那么的白，阳光依旧那么的纯。我们每个人的脸都写满期待，因为今天，我们即将走完川藏线，踏入向往已久的阳关之城“拉萨”。机车的速度好象快了很多，经过68公里的快速前进，终于，梦想成真，拉萨，我们在此相会，地势较高的布达拉宫首先进入我们的视野，阳光下他那伟岸的身影紧紧的吸引着我的眼球，我似乎听到了自己的心跳，红白两色成了世界上唯一的颜色，我和他遥遥相望，天空之下再也没有阻隔，你看，他就在我面前，你听，他在和说话，那一片蔚蓝的天空下，在那阳光之城的艳丽阳光下，我们终于相聚，我的耳边响起了那首歌，你听“回到拉萨，回到布达拉……”。到此，历时十天，行程2100多公里我们终于圆满完成从峨眉到拉萨的旅程。

十二、拉萨印象 拉萨不愧有阳光城的美喻，早上和煦的阳光洒进房间的那一刻我们也从睡梦中醒来，简单的洗漱之后我们开始来拉萨之旅。由于布达拉宫的门票高价难求，我们放弃了布达拉宫，选择了同样著名的大昭寺和八角街。坐公交车来到八角街街口，已经可以看到熙熙攘攘的人群和听到小贩此起彼伏的叫卖声，看着街边小摊上悬挂的形形色色的藏饰，我们仿佛置身在一个藏族文化的海洋里，再加上路上随处可见的朝拜者，到处飘散的藏香味道，八角街，就是这样一个藏族文化走廊。八角街环绕的就是著名的大昭寺，来到大昭寺，首先看到的是成群的朝拜者在门口磕等身长头，看着他们虔诚的重复着同样的动作，我们都被他们对自己信仰的执着感到深深的感动。进入大昭寺，朝拜者早已排成了长龙，寺里的地板上，墙上布满了一层厚厚的酥油，随处可见的喇嘛打着座，嘴里念念有词，昏暗的酥油灯燃放着信徒的希望，纯金打造的灯具在灯光下熠熠生辉。在大昭寺的顶层我们再次看到了布达拉宫的全貌，此时的布达拉宫在耀眼阳光的照耀下显得格外尊贵，他坐落在拉萨的制高点，睥睨众生，当真是一副王者气概。拉萨就是这样，神秘而又美丽，这就是他吸引人的独有气质，没有人能抵挡他的诱惑，这就是我的拉萨印象。

十三、圣湖纳木措

    纳木措，一个对于藏族老乡十分神圣的湖，这里湖水清澈圣洁，每年都会有不少的朝拜者进行着转湖的活动。当然，这里也吸引着许多热爱自然的人，每个到过纳木措的人都会产生再次前往的冲动，每个没有到过纳木措并且向往她的人都会想方设法的前往，我就是其中之一，早就在一些媒体上了解了这里，特别是那些无与伦比的照片，我敢说我被摄影师捕捉到的绝世镜头深深的感染了，从那时起就开始向往这片和蓝天连在一起的澄澈湖水。今天我随我们车队达成了心愿，从拉萨到纳木措总共220公里，半天的时间本应足够了，但早上突如其来的一场大雨和临近中午时在海拔5190的那根拉山口遭遇的一场猛烈的冰雹延缓了我们的脚步，到达纳木措时已经日傍西山，但天气已然好转，纳木措的水在傍晚柔媚阳光的照耀下如诗如画，湖浪轻轻的拍打着柔软的沙滩，水边的玛坭堆向圣湖述说着信徒的愿望。斜阳西下给无边的纳木措套上了一层金黄的薄纱，不知从哪里飞来的几只水鸟漂浮在水面上闲适的梳洗着羽毛。天上不知何时出现了一轮彩虹，就像一架桥，连通纳木措和天堂的桥。湖边散步的人越来越多，还有人在湖边搭起了帐篷，寻求那种天人合一感受，也许是为了聆听天籁，夜晚湖水拍打沙滩的声音将是怎样的，很遗憾，我无缘得知。我们落足的帐篷旅馆离纳木措很远，夜晚只能听到时而猛烈时而轻柔的风吹过，带动外面经幡发出那种属于天外的声音。

十四、藏北风光

    很快，我们就要和纳木措告别了，再次望一眼那一片蔚蓝的湖水和远处朦胧的雪山，说声我还会回来。我们启程回到当雄，向北，我们进入了西藏北部大草原，彻底告别了川藏线那种细腻的变化，那种山急水怒的激动景观在这里已经不复存在，这里是青藏高原的核心地带，这里孕育的是那种大尺度的风光，一望无际的草原，平缓的山坡，“低矮”的雪山，真正的万里无云，还有随处可见的牦牛、绵羊。远方的云和地平线一样高，在这平均海拔4000米的高原上，我们感受到了天地的辽远，我们受到的震撼不亚于川藏线上那些高耸入云的雪山，我们看到的是辽阔，是苍茫。从当雄到那曲再到安多，我们看到的草原一直在延续，除了时而出现的雪山，我们没有再看到其他能让人激动不已的景观，对了，还有一直陪伴我们一路向北的青藏铁路，每当火车经过，我们都会忍不住驻足停留，挥手目送它的远去，它那原本十分嘹亮的汽笛在这片苍茫的大地上显得是那么的微弱，原本十分庞大的车身在这片辽阔的大地上显得是那么的渺小。这就是藏北，一部史诗。

十五、唐古拉山沱沱河

    离开安多兵站的早上天上真的没有一朵云，兵站的士兵说我们运气很好，这样我们翻越唐古拉山时应该不会遇到暴风雪，果然，除了清晨寒冷的风，我们顺利翻越了这座青藏线上的天险，不知是不是川藏线上经历得太多，在翻越这次旅程海拔最高的唐古拉山时我没有感到一丝困难。相比川藏线上把人搞得晕头转向的盘山公路，唐古拉山的路一直很缓很直，原本做好的心理准备，现在看来完全是杞人忧天，也许是川藏线的磨练已经让我能够承受唐古拉的考验了吧。不过说实在的，相比川藏线上任何一座海拔4000米以上的山，唐古拉山都显得过于简单，也许这就是川藏线和青藏线的区别，一个让人激动，一个让人沉思。翻越唐古拉山后不久我们到达了长江的正源沱沱河，这里不算太宽阔的河床上流淌着若干条细小的河流，这些河流承载着中国母亲河的希望，从更西部的各拉丹东雪山群中的姜根迪如冰川起源，一路向东，汇聚更多的支流，贯穿我国东西十几个省，最终流进东海。这么一条伟大河流的正源现在就从我的身边流过，听见那哗哗的流水声，我的思绪已经随她一路向东，飞到了宜宾、重庆、武汉、长沙、南京、上海，最后飞到了那辽阔的大海之上，也许，未来的某天，当我驾驶轮船航行在那辽阔的大海上时，今天从我身边流过的水，我们还有相会的那一刻。依依不舍的告别沱沱河，我们进入了可可西里，还记得那部感动中国的同名电影《可可西里》吗？还记得那位伟大巡护队长杰桑.索南达杰吗？当初看了这部电影时我就在自己的心中种下了崇拜的种子，我开始关注这片最后的伊甸园，电影里一句对白现在还在我耳边萦绕，“也许，你在这里留下的脚印就是人类在这里留下的第一个脚印。”带着这样的梦想我来到可可西里，我望眼欲穿的搜索着这里的每一片土地，我搜索着那可爱的藏羚羊，我的努力没有白费，很快我们就搜索到了藏羚羊可爱的身影，只见它们好奇的注视着我们，它们并没有选择逃走，它们静静的站在那里，时而低头啃着青草，时而抬头看看四周，似乎并没有把我们放在眼里，我们抓住这个千载难逢的瞬间，用相机记录下了它们那矫健的身影。告别这批藏羚羊后我们又多次看到这些可爱的精灵，当然还有藏野驴，这些神奇生物并没有逃避我们，它们只是干着自己的事，不敢想象，那些惟利是图的偷猎者是怎么忍心向它们痛下杀手的。最后，在搜索这些精灵的旅程中我们抵达了五道梁。

十六、昆仑两重天

    早上从五道梁出发，途中看到了许多藏羚羊和藏野驴，到达索南达杰保护站的时候还看到这里养护的受伤的小藏羚羊，这些可爱的精灵在养护志愿者的救助下，生活得十分茁壮，它们对人类十分友好，我们甚至可以触摸到它们，它们都是一些在野外受了伤的小藏羚羊，被巡护队发现并带回救助才能重获新生，在这里，人类和自然是那么的和谐，没有猎杀，没有利益，只有关怀，只有信任。然后是昆仑山，这座大名远拨的山早已在我的心灵深处扎根，没有想到今天能够来到这里，从五道梁向北的草原上就可以看见他那坚挺的脊梁，就像横亘东西的一道屏障，较高的山峰上堆积的白雪就像他的披肩，从远处看昆仑山并不陡峭，反而显得十分平缓，这几乎是所有青藏线上的山的特点，没有川藏线那么让人血脉贲张，但可以感受他的博大，就像一只巨龙横卧在这万里无垠的原野之上。就像唐古拉山一样，平缓的上山路，没有盘旋，没有回头弯，轻松的到达了山顶，我们看到了很多各色各样的纪念碑，其中最引人注目的就是杰桑.索南达杰的纪念碑，旁边就是他长眠的坟墓。还有纪念玉珠峰山难的，有昆仑山口纪念碑，还有许多各地友人捐建的纪念碑。简单的留影之后我们继续前行，从昆仑山到格尔木这一段行程，我们见识到了昆仑山的另一面，严重的沙化现象，铺天盖地的黄沙，烈日的照射下，我们仿若行进在戈壁滩之中，沟壑纵横的土地上寸草不生，除了极度耐旱的骆驼刺等植物外，我们再也没有发现什么别的绿色的身影。脆弱的生态让人触目惊心，不敢想象未来的昆仑山会不会成为一个无名的小土丘。匆忙逃离这让人心疼的地区，我们到达了并不好多少的格尔木，昆仑山，一个集天堂与地狱于一体的地方，将会永远铭记在我的心中。

十七、火舞黄沙

    格尔木的干热让人无法入眠，清晨刺眼的阳光射进房间的那一刻我们就迅速收拾行李，准备逃离这个火炉。格尔木到都兰是一段痛苦的旅程，尽管这里所有是我们从没见过的，但戈壁的煎熬始终无法让人开心，一路走来，我们看到的都是炎炎烈日下干涸的河床，龟裂的土地以及满世界的黄沙，除了那为数不多的杂草，我们再没有见到什么有生命的东西，当然，那些勤恳的养路工人是例外，如果没有他们的存在，也许，这里早已是一片茫茫沙漠，更不要提我们今天所走的还算很不错的柏油路。


沙丘，一个挨着一个，海市蜃楼般的远方和天际线缠绕在一起，时而经过的汽车在发出一段微弱的轰鸣之后渐行渐远。最让人感到不可思议的是那些还在这条路上向着拉萨前进的骑自行车的人，他们的意念让我们汗颜，我们还是骑着机车，我们还在抱怨，川藏线的凶险，藏北无人区的孤独，再加上现在格尔木至都兰戈壁滩的煎熬，他们都没有逃避，我们更不能退缩，尽管这样很难，但人的意志才是最重要的，有了这种不退缩的意志，茫茫戈壁在我们心中发生了变化，原来火舞黄沙的美是先苦后甜的，只有这样的味道才能让人去回味，不会随时间的流逝而改变。带着一丝不舍我们告别了火舞黄沙。都兰以后的山水发生了变化，我们能感受到湿润的空气和逐渐泛绿的山丘，在快要到达茶卡的旺尕秀垭口时我们看到罕见的日月同辉的景象。东边玉盘一样的月亮和西边火球一样的太阳同时出现在一片天空下，这就是高原的魅力，他让你感受一种全新的生活体验。一段14公里的下坡，我们到达了茶卡，此刻已是夜幕降临，享受了一顿丰盛的羊肉烧烤后我们和这一天的旅程告别。

十八、青海湖

    今天的只用了一个景点的名字做标题，没有找到更好的标题，我想，青海湖，足以概括这一天。早上按计划我们到距离茶卡约4公里的茶卡盐湖游玩，盐湖仿若一个白色的世界，铺天盖地的盐就像雪一样，第一次看到这么庞大的盐湖，几乎看不到尽头，除了很远处若隐若显的山脉，我尝试着在盐湖中奔跑，一步一个脚印，每踩一步都会溅起水花，多种多样的盐结晶就像雪花一样盛开着。


离开茶卡翻越橡皮山时出现了很厚的云层，我们在橡皮山垭口没能看到青海湖，下山，越过一道屏障，我看到了，青海湖，和天连在一起，没有分界，就像天空不小心掉到了地上，四周是茫茫草原，还有湖边随风飘飞的经幡，静静的玛坭堆，天空中翱翔的候鸟，水面上嬉戏的野鸭，疾驰而过的快艇，随波荡漾的游轮。青海湖就像是海，他的博大让人动容，一种景仰之情油然而生，一轮又一轮的浪花拍打湖岸所发出的声音和风声交织在一起，这就像是来自遥远海国的天籁。草原上悠闲的啃着青草的牛羊享受着青海湖的馈赠，它们生活在这片富饶的土地上，过着无忧无虑的生活。

青海湖的美丽不是我的只言片语所能概括的，只有亲自前往去感受，才能真正体会到青海湖的渊博内涵。

走完青海湖南线我们到达了倒淌河，没有选择湟源，我们向龙羊峡方向翻越拉鸡山到了贵德，这是一条完全陌生的道路，一次盲目的赌博为我们带来的是一个巨大的惊喜，拉鸡山的美超越了川藏线，他的存在改变了我对青海省山川的看法，高耸，陡峭，遍地野花，漫山草原，还有成千上万的牦牛、绵羊。星星点点的牧民帐篷散落在山的各个角落，一面连绵的缓坡，一面笔直的悬崖，像是盘古开天时巨斧劈开一样。近30公里的陡坡加上业拉山西面一样的急弯，我们惶若回到了川藏线，积聚几天的郁闷刹那间被抛到了九霄云外，晚上九点，抵达贵德。

十九、河曲草原

    “自古黄河贵德清”，闻名不如见面，来到贵德，自然要看看这清澈的黄河水，在贵德黄河大桥上我们看到了，看到一条清澈的黄河，一条和他名字不相符的黄河，虽然这里的水量还不算太大，但他的气质，他的气势已然成型，除了那清澈的水。


今天我们车队分成了两支我和父亲母亲离开了大部队，选择从贵德、同德、过马营、泽库、河南到碌曲，大部队选择的是从贵德、同仁、合作到碌曲。贵德出发后一路狂奔，没有留意路上的风光，到了过马营机车要换机油终于可以缓一口气，小镇的很多人都跑来围观，我们就像外国人一样被人观看。换完机油我们迅速逃离这个地方，出镇后不久，我们后面出现了一辆摩托车，他迅速追上我的车，用生硬的普通话询问我们要到哪里去，我勉强听懂他的话后说我们到同德，然后他就扬尘而去，初时我们并没有留意，不久后，我们的身后又出现了4辆摩托车，其中两辆上还载了人。他们不疾不徐的跟着我们，都是藏族打扮，但很多的上身都穿着白色的西服，我们在一个垭口停下照相，他们加速驶过我们身边，我父亲认出其中有一个是在过马营时的围观者之一，他们经过时眼中都闪烁着诡异的光芒。照完像，下山的时候地上出现了许多新鲜的啤酒瓶碎片，父亲警觉的感到这些人来势不对，我们在山下稍做停留后迅速向他们赶去，在一个小镇我们追上了两个，他们在路边停着，看见我们追来，他们也迅速离开，我们加速，凭着车子的优势，我们很快就超越了这两辆车，甩开他们后，我们一刻也没有停留，还有三辆车还不知行踪，又开始翻山，快到垭口时我们看到那三辆车，他们比我们先一步抵达了垭口，他们停了下来，也许没有料到我们来得这么快，我们急速驶过他们身边，并且向他们挥了挥手，这5人用惊诧的眼光注视着我们，仅仅几秒钟的时间，这些人也许还在惊讶，我们已经驶过了垭口扬尘而去。我看到了一个满脸被围巾围住的人取下围巾，他不就是从过马营出来后和我搭话的那个人吗？有惊无险，又是一段近50公里的疾驰，我们终于到达了有人烟的同德。经过这一路狂奔，我们都感到很疲惫，但神经却还处于高度兴奋之中，在同德稍做停留，加满油，我们再次上路，向着泽库赶去，一路无事，在泽库吃过午饭，进入河曲草原，向着河南前进，虽然天空好象要下雨，但河曲草原的广大、富饶让我们见识到了真正的草原的气势，茂盛的水草，健壮的牲口，这片蒙古族聚居的草原带给我们别样的风情，高大的河曲马背负着豪放的蒙古汉子，驰骋在那片广褒的土地上，白色的蒙古包分布在草原上，我们是在青海吗？这里不是内蒙古大草原吧？不久，乌云消散，天空中重新散满阳光，上午的阴霾一扫而空，我们的心情也随之变化，开怀、愉悦，还能找到更好的词来形容我此时的思绪吗？河曲草原的尽头好象太近，我们告别它的时候也该向青海说再见了，天快要黑了，我们也加快了机车的速度，晚上8点左右我们到达了碌曲，此时大部队还在同仁，我们很幸运先到了一步。

二十、回到四川

    告别碌曲青龙宾馆热情的老板，在出碌曲县城时遇到了两位摩托吧的新疆摩友，简单的留影之后我们驶上了回四川的213国道。今天的第一站是郎木寺，由于要在等待大部队在若尔盖会合，所以我们的行进速度行进得很慢，幸好路上的风景很好，我们的且行且戏得到了回报。游完了朗木寺我们继续前行，由于朗木寺到川主寺的道路翻修，我们行进在路况糟糕的便道上的速度很慢，在要到若尔盖的时候我们遭遇出行这么多天来最不愉快的事，特别这种事情发生在四川，当然从另一个角度来讲，这是一种公司加交警加牧户共同富裕的好方法，我们也做了一次扶贫使者，说了这么多，这到底是怎样一回事呢？让我慢慢道来，前面说过，这里的道路翻修，有些地段正在铺油路，有交警封路，可摩托车可以通行，走不了多远，我们就被路桥公司的工作人员告知我们不能从此通行，要我们从路边的草原上通过，我们按他所说从草原上通过，又没走多远，前面突然有几个藏民出来挡住了我们前进的道路，然后他们无赖的向我们索要草原过路费。目瞪口呆，这就是当时的表情，然后无论我们如何交涉，他们都坚持要我们交钱，无可奈何，我们交出了每车5元的草原过路费。以为这样就结束了，可是后来我们有接连遭遇两次这样的“关卡”，当然只有交费。不敢想象，这个伟大民族尊严的沦丧。路上也没有心情再去看风景，经过重重波折终于赶到了若尔盖。回到四川，没有想到，原本一颗开怀的心就这样被迎头浇了一盆冷水。不再去想，今晚睡个好觉，再过两天就回家了。

二十一、九曲黄河第一弯

    回到四川的夜晚睡得格外舒适，若尔盖湿地的早晨空气十分湿润，如洗的蓝天，翠绿的草原，在这样的优美环境环绕下，我们驾驶机车悠闲的畅游。从若尔盖到唐克短短几十公里我们欣赏到的风光确实无比美丽，也许是人烟稀少，这里能够看见许多不知名的野生动物，我们就看见了许多黑颈鹤，。到达唐克，首先吃了早饭，然后前往黄河第一弯景区，随着这几年开发力度的提升，这里已经失却了原始的美感，人山人海的草原上，我看到的是受伤的黄河，不见了三年前那气势如虹的黄河，不敢多做停留，我迅速逃离了这片变质的土地，验证一下，红原大草原也会是这样的待遇吗？不敢想象，路边随处可见的养蜂场，林立的草原牧家乐广告牌，原本让人心醉的红原进化了，失败的进化。无心停留，我们匆匆赶路，这一天我们看到了太多人类文明对大自然造成的伤害，我们只想快点离开，离开这个不伦不类的“原始家园”。匆忙中我们落足古儿沟，三年前那个无人问津的小镇如今灯火辉煌，大量的旅行社来到这里，当然，这样带动了偏远地区经济的发展，但是不合理的开发，只会给人类社会埋下无边的隐患。

-完-

是明月大姐和魔教大哥的儿子？

回复 20# 飘在韩国


    这是我们06年到西藏旅游我儿子写的游记

图文并茂，美妙的一次家庭天堂游，看到你们一家亲切:hug:

回复 22# 飞驰


    那次西藏游是我们一家至今唯一的一次家庭游。很开心。

好壮观的场景..............

回复 24# 天藏汐雪


    是啊，那次出行很壮观。9车16人。