苏州河桥及两岸

苏州河真正意义上的桥梁始建于19世纪末，即沟通当时英美租界的苏州 河口的“威尔斯桥”。原先此桥为木结构，20世纪20年代在其侧另建钢结构大桥，即著名的“外白渡桥”。19世纪末至20世纪上半叶，位于上海城区的苏州河段先后建成了18座大桥。当时所建多为木结构，后改为钢筋混凝土结构。这些桥中不少为租界工部局所建或改建，因此一般桥梁都集中于苏州河东段，且多带有浓郁的欧洲城市拱桥风格。自外白渡桥以西，分别有乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、福建路桥、浙江路桥、西藏路桥……若沿苏州河西行，便可细细品味这些老桥的风韵。 溯流而上，苏州河上的桥梁可分为三大段： 　　东段从外白渡桥到西藏路桥，大都已是百年身，始建于上世纪初。乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、西藏路桥，四座典型的欧式风情，与两岸建筑风格十分协调。建于上世纪60年代的福建路桥是一座双曲拱桥，因地基松软，在拱桥水平推力的作用下，桥上出现裂缝并不断加大，已作为“危桥”拆除。 　　中段从乌镇路桥至长寿路桥，大多是近些年新改建的桥梁。一路数来，共有乌镇路桥、新闸路桥、成都路桥、恒丰路桥、普济路桥、长寿路桥等6座桥梁，桥梁强调交通功能，桥体外部线条简洁明快。 　　西段从昌化路桥至中山西路3号桥，大多为新中国成立后数十年里所建。昌化路桥、江宁路桥、西康路桥、宝成路桥、武宁路桥、曹杨路桥、校园桥、凯旋路桥、中山西路3号桥，共有9座桥。这些桥普遍面目呆滞、身躯笨重。这是“因为受限于那个时代的经济政治因素，所以桥型结构较为简单，造价也相对低廉。” 　　苏州河在上海全长53公里河段上的29处现有31座桥，俨然一座天然的桥梁博物馆。 2010年4月北京老河带我暴走过一次苏州河.今年5月我在上海期间,兴趣一来又带妹妹走了一趟.从黄浦江苏州河口起至普陀区镇坪路上,共18道桥.全长约十余公里,连走带观景耗时一天. 回粤后整理片片,发现2010年世博年与今年,绝大部分片片反差很大,世博年蓝天白云天气不少,片片清晰度高,今年雾霾,尘霾天气占多,对比之下今年片片惨不忍睹.有关苏州河的照片曾在仲一发过,现在互助网火了,也增加不少新人.我认为必要重发一次,这条路线很值得一游.重发的绝大部分是今年拍的,有意将世博年的照片也上一些,让大家在对比之下,上海空气有啥变化. 苏州河游览路线 外滩北京东＿沿圆明园路,看洛克外滩源＿到南苏州路往东,看原英国领事馆, 人民英雄纪念塔＿过外白渡桥＿到黄浦路看俄罗斯领事馆,进浦江饭店大堂看历史照片,沿北苏州路往西,经乍浦桥四川路挢,进邮政博物馆,看新亚饭店＿河南路桥＿山西路桥＿福建路挢＿淅江路挢＿西藏路桥,进四行仓,沿光复路＿乌镇路桥＿新闸路桥,进福新面粉厂＿过共和新路桥,沿南苏州路,看老仓库,＿恒丰路桥,康定东路,穿过蝴蝶湾湿地,泰兴路,西苏州路,看老仓库,老建筑.＿普济路挢＿长寿路挢,莫干路,看M50创意园,涂鸦墙＿昌化路桥,沿宜昌路,入梦清园＿过江宁路桥,看上海造币厂＿西康桥＿镇坪路桥.如还有时间,体力,再继续向前走. 1.外白渡桥

俄罗斯总领事馆 浦江饭店(原礼查饭店) 浦江饭店（原名礼查饭店），始建于一八四六年（清·道光二十六年）西名RICHARDS HOTEL，由西人礼查RICHADS创建，是上海开埠以来乃至全国第一家西商饭店，被誉为“上海著名的里程碑建筑”。当时，中国第一盏电灯在此点亮；中国第一部电话在这里接通；西方半有声露天电影在这里首次亮相……众多的第一，使之成为当时最先进技术进入中国的窗口，无不折射出浦江饭店昔日的荣耀和辉煌。一九零七年（清·光绪三十三年），扩建为具有新古典主义维多利亚巴洛克式建筑，是当时上海最豪华的西商饭店，也是中国及远东最著名的饭店之一。爱因斯坦、卓别林、罗素、美国前总统格兰特等名人当年就住在中厅两侧的客房中 上海大厦(原百老汇大厦)

2.乍浦路桥

3.四川路桥

4.河南路桥

  5.山西路桥(非机动车桥)

  6.福建路桥







  

7.淅江路桥

  8.西藏路桥

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  9.乌镇路桥